BNT-ova Green Li-ion tehnologija recikliranja baterija
proizvodi 99,9% čistu katodu baterije.
Što je litij-ionska baterija?
Nomenklatura litij-ionskih baterija koristi se za opisivanje više jedinica za pohranu energije koje se sastoje od više litij-ionskih baterija. Litij-ionska baterija,
s druge strane, vrsta je jedinice za pohranu energije proizvedene od litij-ionske legure. Litij-ionske baterije sastoje se od četiri osnovne komponente: katode
(pozitivni terminal), anoda (negativni terminal), elektrolit (medij za vodljivost električne energije) i separator.
Da bi litij-ionska baterija radila, električna struja prvo mora proći kroz oba kraja. Kada je dovedena struja, pozitivno i negativno nabijeni
ioni litija u tekućem elektrolitu počinju se kretati između anode i katode. Tako se električna energija pohranjena unutra prenosi iz
bateriju do potrebne opreme. To omogućuje uređaju da obavlja sve funkcije uređaja, ovisno o gustoći snage
baterija/baterija.
Koje su značajke litij-ionske baterije?
>To je vrsta punjive baterije.
>Lako se prenosi zbog malog volumena.
>Ima veliku značajku pohrane energije u usporedbi sa svojom težinom.
> Puni se brže od ostalih vrsta baterija.
>Budući da nema problema s efektom pamćenja, nema potrebe za punim punjenjem i korištenjem.
>Njegov vijek trajanja počinje od datuma proizvodnje.
>Kapacitet im se svake godine smanjuje za 20 do 30 posto u slučaju intenzivnog korištenja.
>Stopa gubitka kapaciteta ovisno o vremenu varira ovisno o temperaturi na kojoj se koristi.
Koje se vrste baterija koriste?
Postoji više od 10 vrsta baterija koje su do danas isprobane i razvijene u električnim vozilima. Dok neki od njih nisu poželjni zbog svojih sigurnosnih problema i značajki brzog pražnjenja, neki se ne koriste naširoko zbog svoje visoke cijene. Pa pogledajmo najistaknutije od njih!
1. Olovne baterije
To je jedna od prvih vrsta baterija korištenih u automobilima. Danas se ne preferira zbog niskog nazivnog napona i gustoće energije.
2. Nikal-kadmijeve baterije
Ima veću gustoću energije u usporedbi s olovnim baterijama. Teško ga je koristiti u električnim vozilima (Electric Vehicles: EV) zbog brzog samopražnjenja i efekta pamćenja.
3. Nikal metal hidridne baterije
To je alternativna vrsta baterije koja se proizvodi korištenjem metalnih hidrata kako bi se neutralizirali negativni aspekti nikal-kadmijevih baterija. Ima veću gustoću energije od nikal-kadmijevih baterija. Ne smatra se prikladnim za električna vozila zbog visoke stope samopražnjenja i sigurnosne ranjivosti u slučaju preopterećenja.
4. Litij željezo fosfatne baterije
Siguran je, visokog intenziteta i dugotrajan. Međutim, njegova je učinkovitost niža od one litij-ionskih baterija. Iz tog razloga, iako se često koristi u elektroničkim uređajima, nije poželjan u tehnologiji električnih vozila.
5. Litij-sulfidne baterije
Riječ je o vrsti baterije koja je također na bazi litija, ali se umjesto ionske legure kao katodni materijal koristi sumpor. Ima visoku gustoću energije i učinkovitost punjenja. No, budući da ima prosječan životni vijek, stoji u drugom planu u odnosu na litij-ionski.
6. Litij-ionske polimerne baterije
To je naprednija verzija tehnologije litij-ionske baterije. Pokazuje približno ista svojstva kao i konvencionalne litijeve baterije.
Međutim, budući da se polimerni materijal koristi kao elektrolit umjesto tekućine, njegova vodljivost je veća. Obećava za EV tehnologije.
7. Litij-titanatne baterije
Riječ je o razvoju litij-ionskih baterija s nanokristalima litij-titanata umjesto ugljika na anodnom dijelu. Može se puniti brže od litij-ionskih baterija. Međutim, niži napon litij-ionskih baterija može biti nedostatak za električna vozila.
8. Grafenske baterije
To je jedna od najnovijih baterijskih tehnologija. U usporedbi s litij-ionskim, vrijeme punjenja je mnogo kraće, ciklus punjenja je mnogo duži, brzina zagrijavanja je mnogo niža, vodljivost je mnogo veća, a kapacitet recikliranja je do 100 posto veći. Međutim, vrijeme korištenja punjenja kraće je od litij-ionskog, a trošak proizvodnje je vrlo visok.
Zašto koristimo LIFEPO4 litijske baterije
Različite primjene i koje su prednosti?
To je vrsta baterije s velikom gustoćom punjenja, sigurna je i dugotrajna.
Ima duži vijek trajanja u usporedbi s drugim vrstama baterija. Imaju vijek trajanja od pet do 10 godina.
Ima dugi ciklus punjenja (100 do 0 posto) od oko 2000 korištenja.
Zahtjevi za održavanje su vrlo niski.
Može dati visoku energiju do 150 vata po kilogramu na sat.
Pruža visoku učinkovitost čak i bez postizanja 100 posto punjenja.
Nema potrebe da se energija u njemu potpuno potroši (efekt pamćenja) za ponovno punjenje.
Proizveden je za punjenje do 80 posto brzo, a zatim polako. Dakle, štedi vrijeme i pruža sigurnost.
Ima nižu stopu samopražnjenja u usporedbi s drugim vrstama baterija kada se ne koristi.
BNT tehnologija litij-ionske baterije ?
U BNT DIZAJNIRAMO BATERIJE DA BUDU:
1. Očekivani duži život
Projektirani životni vijek je do 10 godina. Kapacitet naše LFP baterije je preko 80% preostalih nakon 1C punjenja i pražnjenja pod 100% DOD uvjetima za 3500 ciklusa. Vijek trajanja dizajna je do 10 godina. Dok će olovni akumulator samo
ciklus 500 puta na 80% DOD.
2. Manja težina
Polovica veličine i težine podnosi veliki teret travnjaka, štiteći jednu od najvrjednijih imovine kupaca.
Manja težina također znači da kolica za golf mogu postići veće brzine s manje napora i nositi veću težinu bez osjećaja tromosti za putnike.
3. Bez održavanja
Bez održavanja. Bez punjenja vodom, bez zatezanja terminala i čišćenja naslaga kiseline na vrhu naših baterija.
4. Integrirano i robusno
Otporan na udarce, vodootporan, otporan na hrđu, vrhunska disipacija topline, izvanredna sigurnosna zaštita....
5. Veća ograničenja
BNT baterije su dizajnirane da omoguće veću struju pražnjenja/punjenja, viši granični prag ....
6. Više otpornosti
Više otpornosti kako bi se korisnicima omogućilo korištenje baterija u različitim scenarijima
“ Napravili smo brze korake u tehnologiji, isporučujemo pouzdane baterije za različite primjene i
pouzdana projektna rješenja. Nudi stručnu obuku/tehničku podršku.
Mi smo više od tvrtke za baterije...”
